Aprilia RSV 4R APRC (2011)

Marke Modell: Aprilia RSV-4 APRC / ABS


Jahr: 2011
Motor: Viertakt, längs 65 Grad V vier , DOHC, 4 Ventile pro Zylinder
Hubraum: 999,1 cm³ / 61,0 cu-in
Bohrung x Hub: 78 x 52,3 mm
Kühlsystem: Flüssigkeitsgekühlt
Verdichtungsverhältnis: 13,0:1
Ansaugung: Airbox mit vorderen dynamischen Lufteinlässen. Ansaugkanäle mit variabler Länge, gesteuert über ECU. 4 Weber-Marelli 48-mm-Drosselklappenstutzen mit 8 Einspritzdüsen und Ride-by-Wire-Motormanagement der neuesten Generation. Auswahl von drei verschiedenen Motorkennfeldern, die vom Fahrer bei fahrendem Motorrad ausgewählt werden können: T (Track), S (Sport), R (Road) In die Motorsteuerung integrierte digitale elektronische Zündanlage von Magneti Marelli, mit einer Zündkerze pro Zylinder und "Stick-Coil"-Spulen
Zündung: Elektronisch-digitale Zündung, integriert in das Kraftstoffmanagementsystem.
Anfahren: Elektrisch
Auspuff: 4 in 2 in 1-Anordnung, einzelne Lambdasonde, seitlicher Einzelschalldämpfer mit Motorsteuergerät-gesteuerter Drosselklappe und integriertem dreiwertigem Katalysator (Euro 3) Schwungradmontierte 420-W-Lichtmaschine mit Seltenerdmagneten
Schmierung: Nasssumpf. Zwei Pumpen (Schmierung und Kühlung). Ölkühler.
Max Leistung: 132 kW / 180 PS bei 12500 U/min
Maximales Drehmoment: 115 Nm / 11,7 kgf-m / 84,8 lb-ft @ 10000 U/min
Kupplung: Kassettentyp
Getriebe: 6-Gang
Endantrieb: Kette
Getriebeübersetzung: 1: 39:15 (2,6) / 2.: 33:16 (2,063) / 3.: 34:20 (1,7) / 4.: 32:22 (1,455) / 5.: 34:26 (1,308) / 6: 33:27 (1,222)
Primärantrieb: Gerade geschnittene Zahnräder und integrierte flexible Kupplung, Antriebsübersetzung: 73:44 (1,659) Sekundärantrieb Kette: Antriebsübersetzung: 42:16 (2,625) Traktionsmanagement APRC-System (Aprilia Performance Ride Control), das Traktionskontrolle (ATC), Wheelie Control (AWC), Launch Control (ALC) umfasst, die alle unabhängig voneinander konfiguriert und deaktiviert werden können.
Rahmen: Zweifach verstellbarer Aluminiumrahmen, mit Guss- und Pressteilen. Einstellungen: c Spindelstockposition und Neigung c Motorhöhe c Schwingenbolzenhöhe, ~Ahlins verstellbarer Lenkungsdämpfer
Vordere Federung: Upside-down-Sachs-Gabel mit ~A43 mm Standrohren. Radiale Bremssattelbefestigung aus Aluminium. Vollständig einstellbare Federvorspannung und hydraulische Druck- und Zugstufendämpfung.
Federweg Vorderrad: 120 mm / 4.7 in

Hintere Aufhängung: Doppelt verstrebte Aluminiumschwinge; gemischt aus geringer Dicke und Blechgusstechnologie. Sachs Huckepack-Monoshock mit komplett einstellbarer: Federvorspannung, Radstand, hydraulische Druck- und Zugstufendämpfung. APS progressive Anlenkung.
Hinterradfederweg: 130 mm / 5.1 in
Bremsen vorne: 2 x ~A320 mm Durchmesser schwimmend gelagerte Edelstahlscheibe mit leichtem Edelstahlrotor und Aluminiumflansch mit 6 Stiften. Brembo Monoblock-Radialbremssättel mit 4 x ~A34 mm gegenüber. Gesinterte Beläge. Radialpumpe und Metallgeflecht-Bremsschlauch
Hintere Bremsen: Einzelne Scheibe mit ~A220 mm Durchmesser, Brembo Schwimmsattel mit zwei ~A32 mm isolierten Kolben. Pumpe mit integriertem Tank und Metallgeflechtschlauch
Vordere Bereifung: 120/70 ZR17
Hinterreifen: 200/55 ZR 17 (alternativ: 190/50 ZR 17; 190/55 ZR17)
Lenkungswinkel: 24,5 Grad
Nachlauf: 105 mm / 4.1 in
Abmessungen: Länge: 2040 mm / 80.3 in Breite: 735 mm / 28.9 in (am Lenker) Höhe: 1120 mm / 44.0 in
Bodenfreiheit: 130 mm / 5.1 in
Sitzhöhe: 845 mm / 33.2 in
Trockengewicht: 182 kg / 401 lbs
Kraftstoffkapazität: 17 Liter / 4.4 US gal
Kraftstoffreserve: 4 Liter / 1,1 US gal


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