Bimota YB6 Tuatara (1990)

Make Model: Bimota YB6 Tuatara


Jahr: 1990
Production: 60 units
Motor: Viertakt, querliegender Vierzylinder, DOHC, 5 Ventile pro Zylinder.
Hubraum: 1002 ccm / 61,1 cub. in.
Bohrung x Hub: 75,5 x 56 mm
Kühlsystem: Flüssigkeitsgekühlt
Verdichtungsverhältnis: 12,0:1
Induction: Weber-Marelli Fuel injection
Zündung: Digital
Anfahren: Elektrisch
Maximale Leistung: 145 PS bei 10500 U/min
Maximale Leistung Hinterradreifen: 127,3 PS bei 10600 U/min
Max. Drehmoment: 94,1 Nm / 9,6 kg-m / 69,4 [email protected] 9000 U/min
Getriebe: 5-Gang
Endantrieb: Kette
Rahmen: Zwei Diagonalträger in Profilstabbauweise aus Aluminium mit Innenverrippung. Die Zylinder werden von Platten getragen, die mit den Trägern verschraubt sind, und der Schwenkarm ist aus Aluminium gefertigt
Front Suspension: Marzocchi inverted telescopic forks, 3-way adjustable compression and rebound damping
Rear Suspension: Marzocchi monoshock, adjustable compression and rebound damping
Front Brakes: 2X 320mm discs
Hintere Bremsen: Einzelne 230-mm-Scheibe
Vordere Bereifung: 120/70 ZR17

Hinterreifen: 180/55 ZR17
Dry Weight: 168 kg / 370.4 lbs.
Kraftstoffkapazität: 20 Liter / 5.3 US gal
Consumption Average: 16.5 l/100km / 36 mpg
Braking 60 – 0 / 100 – 0: 13.3 m / 35.9 m 43.6 ft. / 117.8 ft.
Standing 1/4 Mile: 10.4 sec / 213.1 km/h / 132.4 mph
Top Speed: 279.4 km/h / 173.6 mph
Road Test: In Moto 1990 Motorrad Moto Sprint
The Tuatara is a special version of the YB6. It differs chiefly by the introduction of fuel injection rather than carburettors. The name Tuatara comes from the name of a reptile in New Zealand, which moves exceptionally slowly.:


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