Honda CBR900RR Fireblade (1993)

Marke Modell: Honda CBR 900RR Fireblade


Jahr: 1993
Motor: Viertakt, querliegender Vierzylinder, DOHC, 4 Ventile pro Zylinder
Capacity: 893 cc / 54.5 cub. in
Bore x Stroke: 70 x 58 mm
Verdichtungsverhältnis: 11,0:1
Kühlsystem: Flüssigkeitskühlung
Schmierung: Nasssumpf
Auspuff: 4 in 2 in 1
Ansaugung: 4 x 38 mm Keihin CV-Vergaser
Zündung: Elektronisch ausgelöst
Anfahren: Elektrisch
Kupplung: Nass, mehrscheibig, seilbetätigt
Max Power: 89.7 kW / 122 hp @ 10500rpm
Max Power Rear Wheel: 86.0 kW / 116.9 hp @ 10500rpm
Max Torque: 88 Nm / 9.0 kg fm / 64.9 lb.ft @ 10000rpm
Getriebe: 6-Gang
Final Drive: Chain, 108 links
Gear Ratio: 1st 2.77 / 2nd 2.00 / 3rd 1.58 / 4th 1.40 / 5th 1.25 / 6th 1.17:1
Frame: All-aluminum twin-spar frame with a heavily braced aluminum swingarm
Vordere Federung: 45mm Showa-Patrone, Einstellungen für Federvorspannung, Zugstufendämpfung einstellbar

Federweg Vorderrad: 120 mm / 4.7 in.
Hinterradaufhängung: Pro-Link, ein Showa-Dämpfer, Radweg, Einstellungen für Feder, Vorspannung, Zug- und Druckstufendämpfung
Federweg am Hinterrad: 120 mm / 4.7 in.
Bremsen vorne: 2x 296-mm-Scheiben 4-Kolben-Bremssättel
Hintere Bremsen: Einzelne 220-mm-Scheibe mit 1 Kolbenzange
Reifen vorne: 130/70 ZR16
Hinterreifen: 180/55 ZR17
Radstand: 1405 mm / 55.3 in.
Rechen: 24 Grad
Nachlauf: 89 mm / 3,5 in.
Abmessungen: Länge 2055 mm / 80.9 in Breite 685 mm / 27.0 in Höhe 1110 mm / 43.7 in
Wheelbase: 1405 mm / 55.3in
Sitzhöhe: 810 mm / 31.9 in.
Trockengewicht: 185 kg / 408 lbs
Nassgewicht: 206 kg / 454 lb
Kraftstoffkapazität: 18 Liter / 4.8 US gal
Braking 60 km/h / 37 mph – 0: 12.1 m / 39.7 ft.
Braking 100 km/h / 62 mph – 0: 36 m / 118 ft.
Average Consumption: 6.4 l/100 km / 15.5 km/l / 36.5 mpg
Standing 1/4 mile: 10.3 sec / 211.5 km/h / 131.4 mph

Top Speed: 264 km/h / 164 mph
Colours: Yellow/Blue/Grey, Blue/Red/White, Black. Red/Black
Road Test: Honda CBR600RR INMOTO 1992 Moto Sprint Group Test 1993
Overview 1992 1993 Designed by Tadao Baba, the first Fireblade broke new ground in terms of power and weight, decimating the 750cc sportsbike opposition with its agile handling and over-capacity motor. c In 1989, Honda tested both a 749cc and 893cc Blade prototype. c Baba insisted on using conventional and not inverted forks as they were lighter, so he designed a set ofconventional forks that looked like upside-down ones. c Honda claimed the controversial 16in front wheel (130/70 ZR16) was a weight-saving feature. c The drilled fairing and cowl were claimed to aid aerodynamics and further reduce weight. c The Fire Blade name came about after a mistranslation of its intended name of Lightning. :

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