Honda CBR900RR Fireblade (1998)

Marke Modell: Honda CBR 900RR Fireblade


Jahr: 1998
Motor: Viertakt, querliegender Vierzylinder, DOHC, 4 Ventile pro Zylinder
Hubraum: 919 ccm / 56.1 cub. in
Bohrung x Hub: 71 x 58 mm
Verdichtungsverhältnis: 11,1:1
Kühlsystem: Flüssigkeitskühlung
Schmierung: Nasssumpf
Auspuff: 4 in 2 in 1
Ansaugung: 4 x 38 mm Keihin CV-Vergaser
Zündung: Elektronisch ausgelöst
Anfahren: Elektrisch
Kupplung: Nass, mehrscheibig, seilbetätigt
Max Power: 94.1 kW / 128 hp @ 10500rpm
Max. Leistung Hinterrad: 86,9 kW / 118,1 PS @ 103500rpm
Max Torque: 93 Nm / 9.5 kg fm / 68 lb.ft @ 10000rpm
Getriebe: 6-Gang
Endantrieb: # 525 Kette, 108 Glieder
Gear Ratio: 1st 2.73 / 2nd 2.00 / 3rd 1.60 / 4th 1.37 / 5th 1.23 / 6th 1.13:1
Rahmen: Stranggepresster Aluminium-Hauptholm mit Dreifach-Kastenquerschnitt
Vordere Federung: 45mm Showa-Patrone, Einstellungen für Federvorspannung, Zugstufendämpfung einstellbar
Federweg Vorderrad: 120 mm / 4.7 in.

Hinterradaufhängung: Pro-Link, ein Showa-Dämpfer, Radweg, Einstellungen für Feder, Vorspannung, Zug- und Druckstufendämpfung
Hinterradfederweg: 125 mm / 4,9 Zoll.
Front Brakes: 2x 310 mm discs 4 piston calipers
Hintere Bremsen: Einzelne 220-mm-Scheibe mit 1 Kolbenzange
Reifen vorne: 130/70 ZR16
Hinterreifen: 180/55 ZR17
Rechen: 24 Grad
Nachlauf: 89 mm / 3,5 in.
Abmessungen: Länge 2055 mm / 80.9 in Breite 685 mm / 27.0 in Höhe 1110 mm / 43.7 in
Radstand: 1400 mm / 55.2 in.
Sitzhöhe: 810 mm / 31.9 in.
Trockengewicht: 180 kg / 397 lbs
Nassgewicht: 204 kg / 450 lb
Kraftstoffkapazität: 18 Liter / 4.8 US gal
Bremsen 60 km/h / 37 mph - 0: 13,2 m / 43,3 ft.
Bremsen 100 km/h / 62 mph - 0: 37 m / 121 ft.
Durchschnittlicher Verbrauch: 5,8 l/100 km / 17,2 km/l / 40,5 mpg
Standing 1/4 mile: 10.8 sec / 211.5 km/h / 131.4 mph
Top Speed: 257.5 km/h / 160 mph
Colours: Red, Black, Yellow, Bronze

Overview: A minor visual update saw the Blade s engine tweaked with a friction-reducing coating on the pistons, and new clocks fitted. The chassis geometry was relaxed and the swingarm beefed up for stability. c Honda claimed over 80% of the Blade was redesigned. c In 1999, Sanyo Honda Britain built the Evo Blade. Costing lb18,000 it came with a tuned engine, single-sided swingarm and upgraded suspension.


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